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商品訊息簡述:
| 品牌 | A.S.O |
|---|---|
| 風格元素 | 全真皮 |
| 顏色 | 藍色系 |
| 靴子款式 | 踝靴 |
| 適用性別 | 女生 |
| 鞋面材質 | 牛皮 |
| 內裡材質 | 咖啡紗機能布料 |
| 鞋墊材質 | 豚皮 |
| 尺寸 | 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 6.5, 7, 7.5, 8, 8.5, 9 |
| 鞋跟形狀 | 細鞋跟 |
| 後跟高 | 高跟6~8cm, 超高跟 8cm以上 |
| 版型 | 正常 |
| 靴長/筒高 | - |
| 靴圍/筒圍 | - |
| 踝圍/筒圍 | - |
| 重量(g) | 約888g (6號鞋尺吋) |
| 商品配件 | 專屬ASO鞋盒+防塵袋+貼心前半墊 |
| 產地 | 台灣 |
| 鞋底 | 橡膠發泡 |
| 跟高 | 8cm |
| 鞋墊 | 奈米鞋墊 |
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內容來自YAHOO新聞
一卡通 年底北捷可機器加值
工商時報【記者張中昌╱台北報導】
一卡通進軍北捷後，年底前可望再提供機器加值管道。持一卡通民眾，9月起已經能搭乘北捷，但據瞭解，若遇到卡片餘額不足，目前卻僅能到服務台，採用人工方式加值，為改善此狀況，一卡通公司也表示，已與國泰世華銀行合作，將改良北捷站內的國泰世華銀行ATM，新增機器加值一卡通功能，預計年底前完成。
根據統計，北捷開放使用一卡通，使用狀況持續增加，從原本一天約3,600筆，到現在每天已超過9,000筆，持卡加值筆數每天也可達500筆。
事實上，持卡民眾搭乘北捷時，現在只提供寬閘門進出，未來一旦全面開放到所有閘門，使用量能夠成長更快。
一卡通認為，開放至北捷使用時間不到一個月，民眾還需要一段時間熟悉，只要卡片適用性廣泛，未來發展潛力十足。
一卡通指出，現階段持卡民眾無法在北捷站內的加值機儲值，主要是機器尚未整合，因此卡友必須到服務台，採用人工加值方式，相形之下明顯不便，為解決此問題，已特別協調國泰世華銀行，將於ATM上新增機器加值功能。
目前一卡通發行量已經逼近650萬張，雖然仍不及悠遊卡，但隨著北捷也能使用後，預估明年能再多出200萬張的卡量，甚至有機會破千萬張，帶動營收跟著轉虧為盈。
據統計，一卡通去年營收達1.6億元，今年可望衝高至2.5億元，讓虧損幅度縮小。
另外，高捷方面也已爭取到交通部補助，開始修改沿線各站的讀卡機，納入悠遊卡，預計明年7月，國內北捷、高捷的全閘門，將能適用悠遊卡或一卡通。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/卡通-年底北捷可機器加值-215008901--finance.html
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